ขึ้นต้นเป็นลำไม้ไผ่....พอเหลาๆไปกลายเป็นบ้องกัญชา

ไขให้หน่อยก็ได้....คือ

1. ต้องหากินใกล้ๆ

2. ต้องเปลี่ยนเครื่องให้เหมาะสมกับเส้นทาง......ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ๊ต

3. เท่าที่ผมลองๆจัดตารางการบินดูคร่าวๆ ก็มีจุดที่น่าทำการบินในตอนนี้กว่ายี่สิบจุดแล้วครับ(เฉพาะต่างประเทศ)

 ..... DD คนปัจจุบัน เคยทำงาน ปตท. ซึ่งเป็นกิจการค่อนข้างที่จะเรียกได้ว่าผูกขาด.....ไม่ต้องไปแข่งกับใครให้เมื่อยตุ้ม....พอมาอยู่การบินไทย...มึน ครับ มึน ที่ต้องแข่งกับสายการบินอื่นๆเพียบ.....เคยแต่มีลูกค้ามาหา เอาธุรกิจมาให้.....แต่ตอนนี้ไม่ใช่....และถ้สฟังบรรดากิ้งก่า(คนเก่า)ของการบินไทย....ก็มีหวังพากันเข้าป่า....เพราะคนพวกนั้น คิดนอกกรอบไม่เป็น.....อย่างที่ผมบอกตอนต้นว่าให้ลองหากินใกล้ๆตัวก่อนน่ะ.....ไม่รู้ว่าจะมีใครเอาไปบอกหรือเปล่า และถ้าบอกแล้ว เขาจะเข้าใจกันหรือเปล่า?

ถ้าแน่จริง ใครซักคนที่มีอำนาจ ....ลองๆแตะเข้าไปที่"ฝ่ายจัดซื้อ"ของ

1. ปตท.

2.โทรศัพท์ไทย

3. การสื่อสาร

4. การบินไทย

และ รสก.อื่นๆอีกมาก

กองทัพเรือก็ไม่ใช่ย่อย กเป็นระบบ และขบวนการ....เขามีหน่วยจัดซื้อกลาง...ต้องฝึกเป็นนักวิ่ง และรู้จักแบ่งปัน

เขียนมามาก พอก่อนนะครับ แค่นี้เขาก็เกลียดน้ำหน้าผมพอแล้ว

ถ้าเห็นด้วยกับการตั้งบริษัทใหม่....ตอนนี้ก็เห็นจะใช้เงินไม่น่าจะเกิน 20,000 ล้านบาท....แต่ถ้าจะเก็บ Smooth as silk เอาไว้....ก็เห็นจะต้องถมเข้าไปอีกไม่น้อยกว่าแสนล้านบาทแน่นอน.....คิดเอานะครับ

ศักดิ์ศรีน่ะ กินไม่ได้นะครับ....อย่าไปเชื่อไอ้ตูดมันเลย ฒันแก่เกินแกงไปแล้ว....เดี๋ยวก็จะพากันลงเหวเสียเป็นแน่